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        校友動態

        【摘自鳳凰網】我院知名校友郝偉亞或將擔任京津冀城際鐵路投資有限公司副總經理

        發布時間:2015-05-10 09:30:26   作者:孟濤整理
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        原標題:財政部否認京津冀一體化“6年將投入42萬億”

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        日前,中共中央政治局會議審議通過了《京津冀協同發展規劃綱要》(下稱《綱要》)。與此同時,“未來6年需投入42萬億元”的“預算表”也在資本市場上掀起了不小的波瀾。但財政部相關負責人接受《華夏時報》記者采訪時卻表示,相關司局沒有做過類似的測算。隨之一篇題為《財政部否認京津冀一體化“6年將投入42萬億”》的文章在網絡中引起人們的關注。文中提到,京津冀一體化要交通先行,根據中央的統一部署,《交通實施方案》的內容已經非常具體了,而出任京津冀城際鐵路投資有限公司副總經理的或將是我院知名校友郝偉亞。

        相關內容如下:

        在盲目樂觀的市場環境對比下,京津冀協同發展的執行者們卻顯得異常謹慎。

        5月5日,京津冀交通一體化領導小組召開第二次會議,研究《交通實施方案》。會上領導小組組長、交通運輸部部長楊傳堂強調,要把推進京津冀交通一體化的工作重心從總體謀劃轉向全面推進實施。

        據一位參與會議的交通運輸部人士透露:“根據中央的統一部署,《交通實施方案》的內容已經非常具體,基本上到2017年每個項目要怎么推進、時間節點是什么、具體內容有哪些等方面的問題都有所體現。”據該人士透露,《交通實施方案》還需要呈報國務院審批,因此目前暫時不便透露細節。

        據了解,楊傳堂在會上表示,京津冀交通一體化的重點工作,是要補齊交通基礎設施短板、強化綜合交通樞紐規劃建設等。因此,交通運輸部極有可能在2015年取得交通“一卡通”互聯互通、公共出行和物流信息平臺建設等方面的突破性進展,而備受關注的北京新機場建設工作及配套工程建設,也將在年內加速推進。楊傳堂特別強調,要在“十三五”規劃編制中,對河北特殊支持。

        此外,由京津冀三省市政府及中國鐵路總公司按照3∶3∶3∶1的比例共同出資成立的京津冀城際鐵路投資有限公司于今年3月在北京市工商局完成工商登記。據悉,該公司的主要作用和業務是負責京津冀城際鐵路項目投資、鐵路工程建設、資產管理、房地產開發、土地整理等業務的經營工作。

        工商信息顯示,出任該公司董事長的郝偉亞為北京市基礎設施投資有限公司(原北京地鐵集團有限責任公司)副總經理。分析指出,這意味著未來京津冀的城際鐵路建設,將以輕軌和地鐵為主。

        而在《京津冀協同發展規劃綱要》過審后,北京地鐵首次確認將直通河北。三條“開往河北的地鐵”分別為:6號線通至河北燕郊、大興線通至河北固安、房山線通至河北涿州。

        花生小駐
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